ჰაერი წნევის ქვეშ

ტურბოკომპრესორი გამონაბოლქვის ენერგიას შემშვები ჰაერის შეკუმშვას უკავშირებს. ნიშნავს ეს ორი ნაკადის შერევას?

გამონაბოლქვი აირები ტურბინას ატრიალებს. საერთო ლილვი კომპრესორს ამოძრავებს, რომელიც შემშვებ ჰაერს კუმშავს. შემშვები ჰაერისა და გამონაბოლქვის ნაკადები გამიჯნულია. ტურბოკომპრესორი წვისთვის ხელმისაწვდომ ჰაერის მასას ზრდის.

შეკუმშვა ჰაერს აცხელებს. ჩაბერილი ჰაერის გამაგრილებელი სითბოს ნაწილს ცილინდრებში მოხვედრამდე აშორებს. ვეისტგეიტი გამონაბოლქვის ნაწილს ტურბინის გვერდის ავლით ატარებს და ჩაბერვის მართვაში მონაწილეობს.

Single turbo ტურბოკომპრესორების რაოდენობას აღწერს; twin-scroll — ტურბინის გაყოფილ შემყვან არხებს. Twin turbo ორ ტურბოკომპრესორს ნიშნავს. ცვლადი გეომეტრია ტურბინის შემყვან ნაკადს მოძრავი ფრთებით მართავს. ეს ნიშნები შეიძლება ერთად გვხვდებოდეს; მხოლოდ TwinPower Turbo წარწერა რაოდენობას არ ადგენს.

1. 1
   გამონაბოლქვის ენერგია

   ცხელი გამონაბოლქვი ტურბინის კორპუსში გადის.

2. 2
   საერთო ლილვი

   ტურბინა და კომპრესორი ერთად ბრუნავს; აირების გზები განცალკევებულია.

3. 3
   შეკუმშული ჰაერი

   კომპრესორი ზრდის შემშვებ წნევას და ჰაერის ტემპერატურასაც.

4. 4
   ჩაბერილი ჰაერის გაგრილება

   გამაგრილებელი სითბოს აშორებს ჰაერს, სანამ ის ძრავში შევა.

ჩაფიქრდი

დახატე ორი გზა: გამოსაშვები კოლექტორი → ტურბინა → გამონაბოლქვი; ჰაერის ფილტრი → კომპრესორი → ინტერკულერი → ძრავა. რა აკავშირებს გზებს მათი ჰაერის ნაკადების შეერთების გარეშე?

მსჯელობის ჩვენება

ლილვი ტურბინიდან კომპრესორზე მექანიკურ ენერგიას გადასცემს. კომპრესორი ახალ შემშვებ ჰაერზე მოქმედებს; გამონაბოლქვი გამოსაშვებ გზას აგრძელებს.