iX3
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear wheels. A high-voltage lithium-ion battery sits in the floor. Regenerative braking uses the motor as a generator during decelera
2021 BMW iX3 G08 (EU) · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 286 PS · 282 hp · 210 kW
- Крутящий момент
- 400 Nm
- 0–100 км/ч
- 6.8 s
- Максимальная скорость
- 180 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 7.64 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- eDrive · Задний привод
- Наддув
- 80 kWh
- Коробка передач
- Одноступенчатая
- Привод
- Электрический задний привод
- Силовая установка
- Электро
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2020–2025
- Кузов
- Внедорожники
- Длина
- 4 734 mm
- Ширина
- 1 891 mm
- Высота
- 1 668 mm
- Колёсная база
- 2 864 mm
- Снаряжённая масса
- 2 185 kg
Батарея и зарядка
- Полезная ёмкость
- 74 kWh
- Запас хода (WLTP)
- 460 km
- Пиковая зарядка DC
- 150 kW
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Почему её хочется
- A familiar SUV shape with electric propulsion.
Что знать перед покупкой
- Состояние батареи: запросите отчёт SoH
- Проверьте порт зарядки и бортовое зарядное устройство
- Тяжелее аналогов с ДВС; шины изнашиваются быстрее
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
Electric drive in a familiar X shape.
The retained G08 iX3 uses one rear electric drive unit. It belongs to an earlier generation than the Neue Klasse iX3, so their specifications must remain separate.
A familiar SUV shape with electric propulsion.
Confirm generation before comparing range or charging figures.
This G08 iX3 is rear-wheel drive.
eDrive · Задний привод
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear wheels. A high-voltage lithium-ion battery sits in the floor. Regenerative braking uses the motor as a generator during deceleration.
BMW i3 electric drive unit shown in 2013. System reference: later i4, i5, i7 and iX drive units have different generations, motors and installation.
Электрический привод
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear wheels. A high-voltage lithium-ion battery sits in the floor. Regenerative braking uses the motor as a generator during deceleration.
High-voltage battery
Factory battery energy: 80 kWh gross and 74 kWh usable. Gross capacity includes energy outside the usable operating window. These figures belong to the specification year shown.
Recover energy while slowing down
The drive motor can act as a generator during deceleration. It converts some motion energy into electrical energy for the battery. Recovery depends on traction, battery charge and operating conditions; friction brakes are still required.
Fixed-ratio drive
This electric powertrain uses fixed-ratio reduction gearing instead of a multi-speed manual gearbox. There is no petrol-engine idle, turbocharger or exhaust muffler.
Полные характеристики.
Похожие машины
Авторы фото
- BMW iX3 M Sport (G08) front.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Оригинал
- BMW iX3 M Sport (G08) rear.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Оригинал