ენერგიის სხვა გზა
ამძრავის რეჟიმში ენერგია თვლებისკენ მიდის. რა იცვლება, როცა შენელებისას ძრავა გენერატორად მუშაობს?
ელექტრომობილი ელექტრულ ენერგიას ბატარეაში ინახავს და მოძრაობისთვის ელექტროძრავს იყენებს. ჰიბრიდი შიგაწვის ძრავსა და ელექტროამძრავს აერთიანებს. დამუხტვად ჰიბრიდს ბატარეის გარე წყაროდან დამუხტვაც შეუძლია.
ელექტროამძრავი აკუმულატორის ენერგიას ძალოვანი ელექტრონიკის გავლით ძრავას გადასცემს. სათანადო პირობებში რეკუპერაცია მოძრაობის ენერგიის ნაწილს აკუმულატორში აბრუნებს.
ინვერტორი ცვლადი დენის წევის ძრავისთვის ელექტროენერგიას მართავს. შესაფერისი დამუხრუჭებისას ძრავი გენერატორივით მუშაობს და მოძრაობის ენერგიის ნაწილს ბატარეაში აბრუნებს. ხახუნის მუხრუჭები მანქანის სისტემაში რჩება.
რეკუპერაციას ზღუდავს ბატარეის მუხტი, ტემპერატურა, მოჭიდება და სისტემის სიმძლავრე. ჩვეულებრივი ჰიბრიდი, როგორც წესი, ქსელიდან არ იტენება, დამუხტვადი კი იტენება. აქ ნაჩვენებია ზოგადი სასწავლო განლაგება და არა BMW-ის მაღალი ძაბვის მომსახურების სქემა.
- 1ბატარეა
შენახული ელექტროენერგია მოძრაობისთვის ხელმისაწვდომია.
- 2ინვერტორი
ძალოვანი ელექტრონიკა წევის ძრავისთვის ენერგიის მიწოდებას მართავს.
- 3ელექტროძრავი
ძრავი ელექტროენერგიას ბორბლებზე მექანიკურ მომენტად გარდაქმნის.
- 4რეკუპერაცია
შესაფერისი შენელებისას ენერგია ბატარეისკენ ბრუნდება. მთელი ენერგიის აღდგენა შეუძლებელია.
ჩაფიქრდირეკუპერაციისთვის ამძრავის ისრები შეაბრუნე. ახლა წარმოიდგინე თითქმის სავსე აკუმულატორი: რატომ სჭირდება მანქანას კვლავ ხახუნის მუხრუჭები?
მსჯელობის ჩვენება
ენერგია თვლებიდან გენერატორად მომუშავე ძრავის გავლით აკუმულატორისკენ შეიძლება წავიდეს. თითქმის სავსე აკუმულატორს ნაკლები ენერგიის მიღება შეუძლია, ამიტომ რეკუპერაცია შეიძლება შეიზღუდოს და ხახუნით დამუხრუჭება კვლავ საჭიროა.
- კომპონენტებთან ერთად ენერგიის მიმართულებაც აჩვენე.
- რეკუპერაცია ენერგიის ნაწილს აღადგენს და შეზღუდვები აქვს.