M3
Eight cylinders. No turbos. 8,400 rpm.
E92 global specification · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 420 PS · 414 hp · 309 kW
- Крутящий момент
- 400 Nm
- 0–100 км/ч
- 4.8 s
- Максимальная скорость
- 250 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 3.94 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- S65 · V8
- Объём
- 3 999 cm³
- Наддув
- Атмосферный
- Предельные обороты
- 8 400 rpm
- Коробка передач
- 6-ступенчатая механика
- Привод
- Задний привод
- Силовая установка
- Бензин
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2007–2013
- Кузов
- Купе
- Длина
- 4 615 mm
- Ширина
- 1 817 mm
- Высота
- 1 418 mm
- Колёсная база
- 2 761 mm
- Снаряжённая масса
- 1 655 kg
- Топливный бак
- 63 L
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Почему её хочется
- A high-revving coupé and a memorable engine.
Что знать перед покупкой
- Износ шатунных вкладышей; многие владельцы меняют их профилактически
- Отказ привода дроссельной заслонки
- Проблемы клапана холостого хода и ПО коробки DCT
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
The M3 that changed its voice.
This M3 Coupé puts a naturally aspirated V8 where its predecessors used straight-sixes. Its engine makes its character at high revs, giving it a very different feel from the turbocharged M3 generations that followed.
A high-revving coupé and a memorable engine.
Its performance asks you to explore the rev range.
The S65 is a V8; the later F80 M3 returns to six cylinders.
S65 · V8
A 3,999 cm³, naturally aspirated V8. Eight individual throttle butterflies and Double VANOS give it a very different character from the turbocharged engines.
S65B40 reference photographed in a 2008 M3 Coupé.
The high-revving V8.
The S65 has two banks of four cylinders. BMW quotes 309 kW, equivalent to approximately 420 metric horsepower (PS), and a maximum engine speed of 8,400 rpm.
Individual throttles.
Each cylinder has its own throttle butterfly. The large intake plenum covers much of this hardware, so the throttles are not directly visible in this engine-bay photograph.
Double VANOS.
Variable camshaft timing helps the engine breathe across its operating range. The S65 does not use the N55’s Valvetronic intake-lift system.
No turbocharger in the path.
This engine draws its air without a turbocharger. The simulator therefore removes the turbo whistle and emphasizes the induction and high-revving engine layers.
Полные характеристики.
Похожие машины
Авторы фото
- E92 M3 exterior — Thomas doerfer · CC BY-SA 3.0 · Оригинал
- Bmw m3 v8 e92 seite.jpg — Martin Schütz · CC BY-SA 3.0 · Оригинал
- BMW M3 E92 Coupe Silverstone with Black roof 01.webp — Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Оригинал
- BMW M3 E92 Coupe Silverstone with Black roof 02.webp — Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Оригинал
- Bmw m3 v8 e92.jpg — Mortl · CC BY-SA 3.0 · Оригинал