535i
A straight-six. A single turbo. Pure BMW.
2015 US specification · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 304 PS · 300 hp · 224 kW
- Крутящий момент
- 407 Nm
- 0–100 км/ч
- 6 s
- Максимальная скорость
- 250 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 5.58 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- N55 · Рядная шестёрка
- Объём
- 2 979 cm³
- Наддув
- Twin-scroll turbo
- Предельные обороты
- 7 000 rpm
- Коробка передач
- 8-ступенчатый автомат / 6-ступенчатая механика
- Привод
- Задний привод
- Силовая установка
- Бензин
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2010–2016
- Кузов
- Седаны
- Длина
- 4 899 mm
- Ширина
- 1 860 mm
- Высота
- 1 464 mm
- Колёсная база
- 2 968 mm
- Снаряжённая масса
- 1 695 kg
- Топливный бак
- 70 L
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Почему её хочется
- A comfortable saloon with straight-six character.
Что знать перед покупкой
- Течь прокладок корпуса масляного фильтра и клапанной крышки
- Отказ электрической помпы и термостата
- Пластиковый патрубок наддува может треснуть под давлением
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
The everyday six-cylinder sweet spot.
The 535i wraps a turbocharged straight-six in the quieter, more spacious shape of a 5 Series. It is a useful starting point for understanding a fast BMW without beginning with an M car.
A comfortable saloon with straight-six character.
A larger footprint than a 3 Series.
The N55 uses one twin-scroll turbocharger, rather than a pair of turbochargers.
N55 · Рядная шестёрка
A 2,979 cm³ inline-six with one twin-scroll turbocharger, direct injection and Valvetronic.
N55 in a 2013 X5 xDrive35i. Engine-family reference; covers and installation differ across applications.
Six cylinders. One straight line.
The N55’s six cylinders share one crankshaft. In this F10 specification, the engine is mounted longitudinally and sends torque to the rear wheels.
Twin-scroll is not twin-turbo.
One turbocharger has two exhaust passages feeding its turbine. Exhaust energy spins the compressor, which supplies pressurized intake air. The turbo is largely hidden by surrounding hardware in this reference photograph.
Air in. Heat out.
Filtered air enters the compressor, then passes through charge-air cooling before reaching the intake manifold. The intercooler cools the air heated by compression.
Valvetronic & VANOS.
Valvetronic adjusts intake-valve lift. VANOS adjusts camshaft timing. They control different aspects of the valve operation; neither is another turbocharger.
Полные характеристики.
Похожие машины
Авторы фото
- F10 535i exterior — Christian Flores / CFlo Photography · CC BY-SA 2.0 · Оригинал
- BMW 535i (F10) Washington DC Metro Area, USA.webp — OWS Photography · CC BY 4.0 · Оригинал
- BMW 535i (F10) Washington DC Metro Area, USA (1).webp — OWS Photography · CC BY 4.0 · Оригинал
- BMW 535i F10 (14107756703).webp — nakhon100 · CC BY 2.0 · Оригинал