i4 eDrive40
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear axle. Motor, power electronics and single-speed transmission share a drive-unit housing. Floor battery provides energy; the moto
2022 BMW i4 eDrive40 (EU) · Заводской источник
Все цифры в одном месте.
Динамика
- Мощность
- 340 PS · 335 hp · 250 kW
- Крутящий момент
- 430 Nm
- 0–100 км/ч
- 5.7 s
- Максимальная скорость
- 190 km/h · ограничена
- Отношение мощности к массе
- 6.25 kg/PS
Двигатель и трансмиссия
- Двигатель
- eDrive · Задний привод
- Наддув
- 83.9 kWh
- Коробка передач
- Одноступенчатая
- Привод
- Электрический задний привод
- Силовая установка
- Электро
Кузов и размеры
- Выпуск
- 2021–present
- Кузов
- Седаны
- Длина
- 4 783 mm
- Ширина
- 1 852 mm
- Высота
- 1 448 mm
- Колёсная база
- 2 856 mm
- Снаряжённая масса
- 2 125 kg
Батарея и зарядка
- Полезная ёмкость
- 80.7 kWh
- Запас хода (WLTP)
- 590 km
- Пиковая зарядка DC
- 205 kW
Место этой машины среди всех 93 машин каталога.
Почему её хочется
- An electric grand tourer with useful hatch access.
Что знать перед покупкой
- Состояние батареи: запросите отчёт SoH
- Проверьте порт зарядки и бортовое зарядное устройство
- Тяжелее аналогов с ДВС; шины изнашиваются быстрее
Часто упоминаемые владельцами моменты, а не гарантия неисправностей. Всегда проводите независимый осмотр.
The electric Gran Coupé.
The i4 eDrive40 combines a rear electric drive unit with the low roof and large tailgate of a Gran Coupé. It makes a useful comparison with the dual-motor i4 M50.
An electric grand tourer with useful hatch access.
Check rear headroom and charging needs against your routine.
The eDrive40 and M50 use different drive layouts.
eDrive · Задний привод
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear axle. Motor, power electronics and single-speed transmission share a drive-unit housing. Floor battery provides energy; the motor recovers energy during deceleration.
BMW i3 electric drive unit shown in 2013. System reference: later i4, i5, i7 and iX drive units have different generations, motors and installation.
Электрический привод
Fifth-generation electrically excited synchronous motor drives the rear axle. Motor, power electronics and single-speed transmission share a drive-unit housing. Floor battery provides energy; the motor recovers energy during deceleration.
High-voltage battery
Factory battery energy: 83.9 kWh gross and 80.7 kWh usable. Gross capacity includes energy outside the usable operating window. These figures belong to the specification year shown.
Recover energy while slowing down
The drive motor can act as a generator during deceleration. It converts some motion energy into electrical energy for the battery. Recovery depends on traction, battery charge and operating conditions; friction brakes are still required.
Fixed-ratio drive
This electric powertrain uses fixed-ratio reduction gearing instead of a multi-speed manual gearbox. There is no petrol-engine idle, turbocharger or exhaust muffler.
Полные характеристики.
Похожие машины
Авторы фото
- BMW i4 eDrive40 M Sport (G26) front.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Оригинал
- BMW i4 eDrive40 M Sport (G26) rear.jpg — Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Оригинал